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光是去年就超過十二億，未來應由交通局一起分擔，去年營收仍在結算中，是潛在且沉重的財務負擔，他說，捷運轉乘公車的優惠補助，新北市政府願意與北捷及台北市政府商議對策，賀陳旦擬邀新北加入北捷營運，何玉華，餘億元，補貼款逐年增加，補貼成重擔，總體而言仍有盈餘，第一年由交通局補貼優惠措施，新北市交通局副局長鍾鳴時表示，運輸，二年度收入約八億元，第一年補貼金額為七億餘元，也不排除邀新北市加入北捷營運，新任台北捷運公司董事長賀陳旦昨天表示，賀陳旦提及，的人在付補貼，近日將邀集交通局研議細節，目前的營運壓力則落在捷運轉乘公車的補貼，九元，北捷至今已補貼一三，運輸本業年虧3億，捷運轉乘公車的優惠的確有助於運量成長，願意配合討論分攤方案，希望台北市交通局協助分攤，本業去年約虧三億元，若納入副業的廣告，綜合報導，每人轉乘每趟補貼四至八元不等，轉乘補助款從二，累計支出一三，延續這項政策，自由時報記者郭逸，應拿盈餘補貼，一同延續轉乘補貼政策，他反對以市府預算來補貼，為鼓勵民眾搭乘公車並轉乘捷運，賀陳旦表示，以企業經營及公平性原則而言，賀陳旦說，公共運輸處長陳榮明說，億元，隨著捷運運量擴大，二年開始實施，北捷補貼民眾捷運轉乘公車的優惠成為財政負擔，商店街租金等營收，去年已突破十二億元，因捷運總體營收仍有盈餘，為什麼只有搭那段，他也說，二，二年後改由北捷補貼，隨著運量擴大，不排除讓新北市府加入北捷營運，平均每趟補助六，對此，因為路網延伸至新北市，對此，在兼顧營利與乘客權益的基礎上共同發展，北捷的，一，捷運